クロスオーバーはONE 、COOPER、COOPER SとSの４駆の４展開。４駆以外はＦＦ駆動。
いったいこの４つは何が違うの？と聞いてみましたら、まずは単純に馬力が違う。そしてＳはターボ有り。
ターボの有り無しで外観の鼻っ柱のグリルの形が違います。
ONEはエクステリアの色展開も二色が使えないそうです。
試乗してきたのはＣＯＯＰＥＲ。できればＭＴが良かったが今回はＡＴの用意でありました。
ＭＩＮＩで４ドア。後部座席が気になるところ。車高も他のＭＩＮＩより１０㎝近く高いだけあって、後部に座っても足元もゆとりがあり、圧迫感なし。
ただＭＩＮＩの基本で窓はやはり小さし。
スポーティな作りにしたためか、センターに左右を分けるかのようにカップホルダーなどのレールがあります。これは基本装備。できれば後部には無いほうが広く感じる。そこは変更可能だそうです。
運転した感じはサイドやバックの視界が運転者の胸元より下はほぼ見えないってところが不安。慣れればバック駐車も困らないとのことでしたが。
馬力は街乗りならなんら不都合なさそうだと思われます。というか基本ＭＩＮＩで山に行く気満々な日本の人少なそうな気もする。オサレ車ですよね。安全性も高いけど。
車体が重いために燃費はそんなでもない。街乗りでリッター１２キロくらいということです。プリウスとかだとリッターで２０～３０くらいは走ってたような記憶が。
車幅は普通車より数センチ狭いだけ。デザインも従来のＭＩＮＩイメージを壊すことなく。実物を一見した印象は４ドアのわりに大きくなってないな？でした。ぎりぎりの限界ラインを守ってさすが可愛くウマく作ってる！ああ～まったく心憎い。
さらに信号などで止まったときなど、シフトをＮに入れてれば自動でエンジン止めるエコ仕様。エコカー対象車なんです。うう。MINIのデザインが結局好きなので金額以外は文句のつけようがない。何より今発表した車で６ＭＴがあるってところが個人的にポイント高い。高すぎる。しかし日本車の新車が二台買えるよ。悩ませるなよ…。
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